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在德國努力應(yīng)對能源危機之際，工人的嚴(yán)重短缺加劇了本已難以保持競爭力的制造商面臨的問題。人口老齡化以及新冠疫情加劇了德國的勞動力短缺，使空客、寶馬和巴斯夫等制造商缺乏滿足需求所需的員工。最近的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)紀(jì)錄的50%的公司因員工問題而減產(chǎn)，每年給經(jīng)濟造成的損失高達(dá)850億美元。

Ifo 研究所的勞動力市場專家 Stefan Sauer 表示：“越來越多的公司在削減業(yè)務(wù)，因為沒有足夠的工人。”“從中長期來看，這個問題可能會變得更糟。”

勞動力成本的急劇上升可能是工人的福音，但對德國這個歐洲最大的經(jīng)濟體來說，這將打擊其工業(yè)的競爭力。

由于成本飆升，德國制造商——尤其是化工、玻璃和陶瓷等能源密集型企業(yè)——的利潤已經(jīng)蒸發(fā)。一些企業(yè)不得不關(guān)閉工廠或?qū)⑸a(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外。

德國公司面臨日益嚴(yán)重的勞動力短缺

勞動力短缺加劇了成本壓力。數(shù)據(jù)顯示，德國9月通貨膨脹率為10.0%，創(chuàng)下1990年以來新高。由于工人需求旺盛，德國公共部門員工要求加薪10.5%，金屬行業(yè)員工要求加薪8%。

工資的快速上漲可能會加劇通貨膨脹，讓政策制定者感到頭疼。即便經(jīng)濟前景正在惡化，這一趨勢也可能會促使歐洲央行采取更鷹派的措施。

瑞銀經(jīng)濟學(xué)家Felix Huefner預(yù)計，到2023年底，德國工資將增長3.5%。

“能源價格高企和技術(shù)工人短缺無疑是德國工業(yè)前進的障礙，”Huefner表示。“像法國這樣人口結(jié)構(gòu)更好的國家，未來將擁有更強的生產(chǎn)能力。”

結(jié)構(gòu)性勞動力短缺

根據(jù)歐盟委員會的調(diào)查，在歐洲四大經(jīng)濟體中，德國面臨的勞動力短缺問題最為嚴(yán)重。造成這種短缺的原因很多，但最重要的驅(qū)動因素是人口結(jié)構(gòu)。

各經(jīng)濟體報告勞動力短缺的制造企業(yè)的百分比

隨著嬰兒潮一代開始退休，沒有足夠多的年輕人來填補缺口。德國就業(yè)機構(gòu)預(yù)計，這一缺口為每年36萬至38萬，并預(yù)計到2030年將升至50萬。

除了人口趨勢之外，歐洲仍受到疫情的影響。數(shù)百萬人在疫情時期被解雇，但許多人后來并沒有回到原來的工作崗位。

另外，移民數(shù)量在疫情期間下降，到2021年才部分恢復(fù)。移民是技術(shù)工人的一個重要來源。

在最近的一項研究中，波士頓咨詢公司表示，德國企業(yè)每年因結(jié)構(gòu)性勞動力短缺而付出的成本超過800億美元，在接受調(diào)查的國家中名列前茅。根據(jù)該研究，按照目前的移民速度，到2035年，德國勞動力將減少300萬，到2050年將減少900萬。

德國政府最近發(fā)布了一項增加技術(shù)工人的新戰(zhàn)略，包括培訓(xùn)和移民。德國總理奧拉夫肖爾茨領(lǐng)導(dǎo)的政府正在尋求修改移民法，以吸引更多來自歐盟以外的工人。他的兩位部長最近抨擊了之前的做法，稱其“太遲緩、太官僚、太不受歡迎”。